Le dossier de DUP

Le dossier soumis à l'enquete est en ligne. Ce lourd document de 441 pages donne la dimension de l'impact social, environnemental et financier du projet.

La commission d'enquête assure des permanences dans les 15 mairies :

Mairie Saint-Denis lundi 19 novembre de 9h à 12h
Tremblay-en-France mercredi 21 novembre de 14h à 17h
Drancy vendredi 23 novembre de 14h à 17h
Mitry-Mory mercredi 28 novembre de 14h à 17h
Paris, 18e jeudi 29 novembre de 16h30 à 19h30
Sevran vendredi 30 novembre de 14h à 17h
Paris, 10e lundi 3 décembre de 10h à 13h
La Courneuve mardi 4 décembre de 14h à 17h
Aubervilliers mercredi 5 décembre de 10h à 13h
Tremblay-en-France samedi 8 décembre de 9h à 12h
Le Mesnil-Amelot lundi 10 décembre de 16h30 à 18h00
Villepinte mardi 11 décembre de 14h à 17h
Aulnay-sous-Bois jeudi 13 décembre de 9h à 12h
Villeparisis samedi 15 décembre de 9h à 12h
Le Blanc-Mesnil lundi 17 décembre de 14h à 17h
Mitry-Mory mardi 18 décembre de 9h à 12h
Le Bourget vendredi 21 décembre de 14h à 17h

Venez vous exprimer sur le projet!

Que d'enquetes publiques avant l'hiver !

On apprend sur le site du ministère/actualites qu"en exécution d’un arrêté conjoint des préfets de la région d’Ile-de-France et de Paris, de Seine-Saint-Denis et de Seine-et-Marne, les enquêtes publiques conjointes relatives au projet CDG Express seront ouvertes du lundi 19 novembre 2007 au vendredi 21 décembre 2007 inclus dans les 15 communes concernées".
Merci aux services de l'Etat de mener l'enquete avant l'hiver.

Les enquetes se suivent et se ressemblent cet automne ! Aprés celle relative au SDRIF, celle concernant les rejets des eaux pluviales de la plate forme aéroportuaire de Roissy, il manquait celle qu'on attendait.

Nos commissaires enqueteurs pourront faire leurs rapports près du sapin, entre la dinde et la buche. Dans tous les cas, on connait déjà les dindons de la farce et qui sera marron.
Pour la galette, on peut donc s'attendre aux rendus de copies....

Des bruits de bottes dans la Plaine de Mitry

Bientot les bottes de chantier et le bruit des engins dans la plaine?

Le projet de déclaration d'utilité publique ( DUP) est bientôt pret, 40 hectares seront necessaires pour faire passer ce train, encore un rude coup porté à la plaine, à l'agriculture, aux chemins ruraux!

L'enquête publique serait prévue pour cette fin d'automne mais nous ignorons qui portera la hotte pour le petit Noel de RFF, qui sera le maitre d'oeuvre, qui du club des cinq sera l'heureux rentier ?

Merçi au Ministère pour la concertation en amont de l'enquête, absence totale!

Merçi Monsieur le Ministre de mettre à jour votre site CDG express.

Mrs Sarkozy, Fillon et Karoutchi contre Mr Huchon.

Un vent fort en provenance de l'Elysée-Matigon souffle sur l'Ile de France, M.Huchon fait le roseau.
Alors que le projet de SDRIF s'ouvre à la consultation publique cet automne, le gouvernement et l'opposition au conseil régional militent contre le projet. En litige notamment, le développement de l'aéroport de Roissy et la liaison dédiée CDG Express mais aussi les nouvelles autoroutes urbaines.( voir articles bras de fer à propos du SDRIF , le groupe MP au Conseil régional )
A grands effets d'annonce, "Le Président de la République, Nicolas SARKOZY a pris l’engagement, devant les Français de placer le développement durable au cœur de ses priorités. Il s’agit d’un véritable Pacte de confiance fondé sur des objectifs précis et ambitieux.Parmi les enjeux principaux : le défi du changement climatique, la préservation de la biodiversité et la prévention des effets de la pollution sur la santé". Pour y répondre, d'un côté on miroite le Grenelle de l'environnement (voir Dossier_de_presse ), pour définir une feuille de route en faveur de l’écologie, du développement et de l’aménagement durables mais de l'autre on pousse au bétonnage et au bitumage en justifiant l'urgence de la compétitivité de la région.

Non, M.Huchon ne pliez pas!

Le chef de l'Etat: le SDRIF et le déni, CDG express et le grand Paris

A l'occasion de l'inauguration du nouveau satellite d'embarquement de Roissy-CDG, ( S3) le Président de la République a annoncé les grands axes de la politique des transports. Il a confirmé le soutien sans condition du projet CDG Express et a notamment précisé que chaque nouveau projet devait faire l'objet d'une "réévaluation précise du bilan économique et environnemental"; nous demandons la mise en oeuvre de cette évaluation avec en plus un volet sociétal.
Par ailleurs, le président de la république remet en cause le nouveau shéma directeur d'Ile de France arrêté en février dernier et annonce qu'un comité interministériel d'aménagement du territoire dédié à l'Ile-de-France aura lieu fin 2008 pour adopter un nouveau schéma directeur et ainsi reprendre la main sur la région.
M.Sarkozy tente t il de renier les prérogatives du conseil régional?

Le nouveau MEDAD

Nous adressons la bienvenue au nouveau ministère.
Nous en profitons pour demander au nouveau Ministre et à son secretaire d'Etat, un "grenelle"sur le projet de CDG Express.
http://www.equipement.gouv.fr/

L'invitation du MNLE 93

Devant la faible avancée des travaux pour l'amélioration de la ligne B et de la progression galopante du projet CDG Express, le MNLE93 appelle à une réunion le 26 avril 2007 20h30 à Tremblay en France. ( foyer croizat place curie)

Le décret scélérat

Il est paru au journal officiel du 28 mars!
le décret n°2007-453 du 27/03/2007 définissant les modalités d'établissement par l'Etat d'une liaison ferroviaire express directe, dédiée au transport de voyageurs, entre l'aéroport de Paris - Charles-de-Gaulle et Paris, et pris pour l'application de l'article 22-V de la loi du 5 janvier 2006 relative à la sécurité et au développement des transports.
Ce décret donne le cadre de la délégation de service public entre l'Etat, la SNCF et le 'délégataire'.
Il fait référence à 2 décrets majeurs;
- le décret du 07/03/2003 qui permet l'ouverture du réseau férré national (RFN) propriété de Réseau Férré de France ( RFF ) et fixe les régles de l'accés d'entreprises ferroviaires au RFN.
- le décret du 06/12/2006 apporte les modifications dans les missions de la SNCF centrées sur l'entretien des installations de sécurité ( signalisation, commandes des aiguillages, et système necessaires à la sécurité ferroviaire ). Il ouvre à la concurrence la construction et l'exploitation de lignes ( contrat de partenariat ) et donne accès à un ensemble d'infrastructures ferroviaires aux nouvelles entreprises ferroviaires. voir article du 22 décembre 2006
Dans le décret du 27 mars 2007:
- aux articles 7 et 8, RFF donne au délégataire les capacités d'infrastructures pour répondre aux obligations de régularité et de qualité de service. Trés bien, la SNCF et le STIF devraient exiger la même chose...
- à l'article 10, une convention entre RFF et le 'délégataire' prévoit les conditions permettant en cas de situation perturbée, de préserver le niveau optimal de l'ensemble des circulations. On peut comprendre ici la priorité donnée aux trains CDG express au détriment des trains de la ligne B.
- à l'article 15, c'est la SNCF qui exploite la ligne pour le compte du délégataire et une convention doit préciser les mesures prises par la SNCF en cas de conflits sociaux. Ce même article permet à la SNCF, en cas de 'défaillance grave ou répétée' de déléguer à un autre opérateur l'exploitation de la ligne. Super, nous espérons longues gréves pour soutenir les voyageurs du quotidien de la ligne B mais aussi des autres, notamment la ligne A totalement saturée!
- l'article 16 permet au délégataire de percevoir auprés des usagers une redevance......met en oeuvre une politique tarifaire.......en participant à la satisfaction du 'droit au transport'. Terme etonnant pour un train de prestige pour des voyageurs particuliers en excluant de fait tous les autres!
- l'article 17 permet la sous traitance pour l'exploitation d'installations ou des services annexes.Evidemment, plus facile pour tirer vers le bas!

La politique ferroviaire de l'Etat

Lors du conseil des ministres du mercredi 28 février 2006, le conseil_des ministres_28_fevrier_2007
le gouvernement affiche une volonté de favoriser le transport ferroviaire, message entendu.
Mais quel chemin de fer ? celui du TGV privé et du CDG express de prestige; mais le transport au quotidien, celui qui profite à des millions de personnes où est il ? On voit peu apparaitre d'ambition d'amélioration du transport au quotidien.
le site CDG express
les comptes rendus des réunions publiques

CDG express, contrat de pole et PDU..

Sur le site dédié CDG mis a jour le 14-02-07, on peut retrouver le communiqué de presse du 30/01/07 annoncant le dépot des 5 candidats au projet.;( les comptes rendus des réunions de novembre/décembre sont encore oubliés ).
Il est stupéfiant de voir que le ministre trouve des candidats en quelques mois pour ce train privé, alors le contrat de pole de Mitry- Claye est plombé depuis de nombreuses années ( le comité de pole est mis en place depuis 2001) en raison d'aternoiements de l'Etat et de RFF voir :http://www.pduif.org/laviedupdu/fiche.php.

Issu de la loi sur l' air ( LAURE) de 1996 les plans de déplacement urbain ( PDU)ont pour objectifs de créer les conditions pour rendre plus attractifs les transports collectifs notamment en modernisant les gares, leurs accés et le stationnement. Aujourd'hui, le chantier pour Mitry Claye est seulement annoncé pour cette année...
Par ailleurs, de nombreuses lignes d'Ile de France SNCF ou RATP souffrent de saturation et les conditions de transport du voyageur au quotidien se dégradent. Malgré cela, CDG express rentre toujours dans les priorités de l'Etat.

Le club des cinq et CDG express

Par voie de presse, on apprend que 5 candidats sont en piste pour la liaison Paris-Charles-de-Gaulle.
Le ministere de Monsieur Perben a communiqué la liste des candidats admis a déposer une premiere offre pour la concession "Charles-de-Gaulle Express" .
Il s'agit de trois groupes français et de deux groupes européens
Ils doivent rendre leur copie d'offres a l'automne 2007, pour une signature du contrat avec le candidat élu au premier semestre 2008.
Le site dédié n'est toujours pas a jour http://www.cdgexpress.equipement.gouv.fr/index, la tréve de la transparence continue !

voir article : le moniteur du 30-01-07; le moniteur du 24-01-07

Du nouveau ...

Le groupe de BTP espagnol ACS se met sur les rangs pour obtenir la construction du CDG Express.
On peut apercevoir en filigrane, le montage financier de la holding de la famille de François Pinault et le groupe Vinci.
voir article : le moniteur-expert

Pas de nouvelles!

Sur le site du cdgexpress.equipement.gouv.fr/, nous devions avoir les comptes rendus des réunions publiques menées en novembre et début décembre. Aujourd'hui, toujours rien....
Que se passe t il ? la tréve des confiseurs continue au ministére?
Les candidats partenaires devaient etre aussi annoncés et l'appel d'offre lancé, ou en est on?

Nous demandons toujours a Monsieur Perben de revoir sa copie, d'autres choix sont encore possibles pour l'interet général et pour toutes les catégories de voyageurs.

Le MNLE 93, organise une réunion le 09/02/2007 a Tremblay en France

Bonne Année 2007

Nous adressons nos meilleurs voeux aux voyageurs et usagers du RER B.
Nous souhaitons une bonne année de trains a l'heure, propres, et sans incidents 'd'exploitation'.

et bien sur sans CDG express!