01 janvier 2007
Bonne Année 2007
Nous adressons nos meilleurs voeux aux voyageurs et usagers du RER B.
Nous souhaitons une bonne année de trains a l'heure, propres, et sans incidents 'd'exploitation'.
et bien sur sans CDG express!
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Nous sommes des habitants,
riverains, usagers de la ligne B du RER de Mitry Mory et des communes environnantes et
nous militons pour l'amelioration de la ligne B et nous nous
opposons au projet de liaison ferroviaire dédiée CDG Express
- CDG express projet inutile!
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CDV-RER-B Mitry Mory
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31 avenue de la concorde
77 290 Mitry Mory
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Liens-revue de pressse
- Le communiqué de presse du STIF du 11 juillet 2007-financement du matériel RERB
- le moniteur 21-11-06:les entreprises veulent plus de route
- -Osons comparer avec ORLYVAL...
- - 23-08-06 la guerre des transports
- -Proposition de loi visant a instaurer un tarif unique a 50 euros pour tous les transports en commun dÎle-de-France
- -28-02-06 le moniteur,le STIF entame sa nouvelle vie
- -le moniteur JP Huchon et RER B
- -cdg-express-débat_public
- -CDG_RFF
- -Communiqué juillet 2005
- -Le dossier Mars 2005
- -Le dossier Novembre 2005
- -LOI n°2006-10 du 5-01-06 relative a la sécurité et au développement des transports
- -°LOI n° 2006-438 du 14-04-06 relative au fonctionnement du Syndicat des transports d'Ile-de-France
- -Site du sénat et les PPP
- -délibération février 2005
- L'Etat prépare les bans
- Ouf! la corvée est finie, pour le directeur région...
- L'Etat, le RER B et l'association des maires de la...
- CDG Express en derniere semaine
- CDG express s'explose..
- CDG express, le projet s'expose
- Le président du CG 77, attentif :
- RER B+, projet ambitieux ?
- RER B+, on nous présente le projet......
- Communiqué de presse du 09 octobre 2006
Consultations du BLOG
CDG Express, le STIF et la loi-
Pour le cas spécifique du projet de liaison ferroviaire express dédiée au transport des voyageurs
entre l'aéroport roissy-Charles-de-Gaulle et Paris, un amendement permet de déroger au II de l'article 1er de l'ordonnance du 7/01/1959 relative a l'organisation des transports de voyageurs en Ile-de-France, qui donne au Syndicat des transports d'Île-de-France(STIF),
en qualité d'autorité organisatrice des transports en Île-de-France, la compétence exclusive pour, notamment,
approuver le schéma de principe du projet et décider de la politique tarifaire. L'amendement confére a l'Etat
la compétence pour définir les conditions de financement, de réalisation et d'exploitation de la liaison, les modalités
de désignation des exploitants, de meme que les régles tarifaires:voir
Mitry-mory, les délibérations:
Autres points abordés :
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